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天悦下载基地 BYD造了台MODEL X?500公里续航,还是奔驰档把!前脸却像大青蛙
2020-01-09 15:04:45
[摘要] 腾势500腾势500在车身造型上可以说和特斯拉的model x有着许多异曲同工之处,定位上是属于suv和mpv的跨界车型,与腾势之前的400相比,最大的变化主要集中在前脸和尾部,此外还有一些细节也发生了变化。在底盘方面,采用的前麦弗逊独立悬架和后扭转梁式非独立悬架,在电机功率方面,采用一台最大功率86千瓦,最大扭矩290牛米和一台最大功率135千瓦,最大扭矩300牛米的电机,虽然没有公布百公里加速

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比亚迪,作为一个国人耳熟能详的品牌,可以说缔造了无数传奇,从刚开始的纽北跑不过秦,到现在比亚迪唐百公里4.8秒的中国速度,在电动车领域可以算得上是中国的特斯拉了,而在2010年比亚迪与德国戴姆勒公司(李书福近日又往戴姆勒怒砸90亿美元),共同设立了一个全新的高端电动品牌——腾势,今天我们就来聊聊全新的suv腾势500。

腾势500

腾势500在车身造型上可以说和特斯拉的model x有着许多异曲同工之处,定位上是属于suv和mpv的跨界车型,与腾势之前的400相比,最大的变化主要集中在前脸和尾部,此外还有一些细节也发生了变化。

腾势500

从前脸看,腾势500的设计很是特别,两组大灯十分的传神,日间行车灯的造型与中国的如意很像,中网则直接取消掉了,雾灯区域变成了两根横向的镀铬条,让人一眼就能知道这是一台纯电动汽车,只是小编越看越像一只大青蛙。

腾势500的侧面线条是最像model x的地方,从a柱一直到c柱,再往后的线条腾势500则更像一台两厢车,车身的尺寸为2672mm*1850mm*1642mm,轴距达到了2880mm,这个轴距就很夸张了,要知道作为中大型suv的哈弗h9轴距也只有2800mm。

在车尾腾势500就更像一台两厢车了,在尾灯的设计上还可以看到上一代奔驰e级的影子,有意思的是,腾势500的后挡风是内凹式的,因为是纯电动车,在车尾也没有拍器官,整体还算简洁,只是车顶的那根天线拉低了不少车尾的逼格。

进入到腾势500的车内,首先映入眼帘的就是大量的皮质包裹,在用料上还是不负高端电动车的名号,毕竟现在的纯电动汽车在内饰上真是不可恭维,腾势500的方向盘也很有意思使用了一个两幅式的设计,这种设计一部都是出现在法系车上,比如标志5008和标志4008还有最新的508,然后就是精致的档把,像极了奔驰在amg上使用的那款。

在车身的空间上,得益于较长的轴距,不管前排,还是后排的空间都十分的不错,前排座椅的填充比较柔软,包裹性也很到位,后排的地台没有隆起,但坐垫和靠背则比前排要硬上一些,舒适性不如前排,值得一提的是后排扶手很是宽大,只是抠起来比较费劲。

在底盘方面,采用的前麦弗逊独立悬架和后扭转梁式非独立悬架,在电机功率方面,采用一台最大功率86千瓦,最大扭矩290牛米和一台最大功率135千瓦,最大扭矩300牛米的电机,虽然没有公布百公里加速的数据,但是凭比亚迪的水平应该不会差。

在售价方面,分别有时尚版和荣耀版两个版本可以选择,售价为29.98万元和32.98万元,在配置上会有一些区别,续航里程则可以达到451km,要知道model x 70d的工信部续航里程仅为406km,而这台车的电池仅是70kw还要少5kw,还是不得不佩服比亚迪造电动车的功力,那些碍于model x售价的朋友是不是可以了解一下这台车呢?

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